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Recharge rapide DC : ce qu'il faut savoir

La puissance de recharge compte souvent plus que la taille de la batterie : c'est elle qui détermine la durée de vos pauses en trajet.

Deux recharges très différentes

À domicile, en courant alternatif, on parle de 3 à 11 kW : on recharge lentement, pendant la nuit. Sur borne rapide, en courant continu, on parle de 50 à 250 kW : on récupère l'essentiel en une pause café.

Pourquoi on mesure de 10 à 80 %

La recharge ralentit fortement au-delà de 80 % pour préserver la batterie. Les derniers 20 % peuvent prendre autant de temps que les 60 précédents. En trajet, on repart donc à 80 %.

Ce que la puissance change concrètement

Une batterie de 60 kWh sur une borne 150 kW se recharge de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes. La même batterie sur une borne 50 kW demande près d'une heure. À autonomie égale, deux voitures peuvent donc offrir une expérience de voyage très différente.

Fait pour vous si

Vous faites régulièrement de longues distances
Vous ne pouvez pas toujours recharger à destination

À éviter si

Vous roulez presque uniquement en ville : la recharge à domicile suffit

La puissance annoncée est un maximum, pas une moyenne

Une voiture qui accepte 150 kW ne les tient que quelques minutes, sur une plage de charge étroite et si la batterie est à bonne température. La durée réelle d'une recharge dépend autant de la gestion thermique que du chiffre du catalogue.

Questions fréquentes

Faut-il éviter la recharge rapide ?

Un usage occasionnel n'a pas d'effet notable. C'est l'usage exclusif et répété qui accélère le vieillissement de la batterie. Rechargez lentement au quotidien, rapidement en trajet.

Pourquoi ma recharge est-elle plus lente que prévu ?

Batterie trop froide ou trop chaude, borne partagée avec un autre véhicule, ou niveau de charge déjà élevé. Les trois causes sont fréquentes.